DXZ5/L1多功能限位器技術(shù)參數(shù)

1概述

多功能轉(zhuǎn)達角式行程限位(以下簡稱限位器)系引進法國波出南( POTAN )公司產(chǎn)品田產(chǎn)化計生產(chǎn)。產(chǎn)品的各項性能指標均達法國波坦菌的( POTAIN )公司產(chǎn)品技術(shù)要求。

1.1用途及適用范圍

本產(chǎn)品可廣泛應用于建筑、港口、礦山等行業(yè)的起重、傳輸機械的空間三從標的控制和限位，具有體積小、功能多、精度高、限位可調(diào)、通用性強及維護安裝和使用調(diào)整方面等特點。

限位器采用可調(diào)式機械記憶結(jié)構(gòu)、性能可靠、靈敏度高。帶傳感器限位器與我廠zxY型顯示儀配套可模擬顯示任意空間的瞬時位置。

DXZ5/L1多功能限位器技術(shù)參數(shù)

1.2主要技術(shù)參數(shù)

a工作環(huán)境

環(huán)境溫度: 233-328K (-40+55C )

相對溫度:不大于90%

海拔高度:不大于2500mm

b傳動比: 1:13-960

c重復定位精度:

記憶凸輪的轉(zhuǎn)角不大于O.005rad(0.3℃)額定電壓:

AC-15 Ue/le:AC380V/0.42A

DC-13 Ue/1e:DC220v/0.15A

Ith:3A IP20額定絕緣 電壓: 400V

額定限制短路電流試驗時所配的熔斷器型呈：RL1-6A

標準設(shè)計回路為1~4個，可根據(jù)用戶需要至5~6個控制回路。

2.結(jié)構(gòu)和工作原理

2.1結(jié)構(gòu)

限位器由高精度的大傳動比減速器和與其輸出軸同步的機械記憶控制機構(gòu)、傳感器組成。

2.2工作原理

2.2.1與被控制機構(gòu)同步的位移信號經(jīng)外接掛輪速后與限位器的輸入軸聯(lián)接，經(jīng)減速器變速轉(zhuǎn)換成輸出軸的角位移信號而實現(xiàn)(見圖2-1)

a帶動與輸出軸同步的機械記憶可分別將人為調(diào)整的4個凸輪先后使微動開關(guān)瞬時切換，實現(xiàn)行程控制及極限限位。

b帶動與輸出軸同步的傳感器，輸出相應訊號給顯示儀，實現(xiàn)行程的瞬時位置顯示。

 3.安裝和調(diào)整

3.1限位器的安全外形尺寸見(圖3-1);安裝用固定螺栓(圖3-2)用戶可根據(jù)所配外接傳動中心距自配。

3.2限 位器的調(diào)整：圖3-3： 圖3-4)調(diào)格軸的應的記憶凸輪及微動開關(guān)分別為：

1Z-lT-lWK 2A-2T-2WK

3A-3T-3WK 4A-4T-4WK

3.2.1調(diào)整程序

a拆開上罩殼檢查并擰緊2-M3x58螺釘

b松開M5螺母;

c根據(jù)需要，將被控機構(gòu)開至**位置。(空載)這時控制該機構(gòu)動作對應的微動開關(guān)應瞬時切換。即：調(diào)整對應的調(diào)整軸(Z)使記憶凸輪(T)壓下微動開關(guān)(WK)觸點。

d擰緊M5螺母： (螺母一定要擰緊，否則將產(chǎn)生記憶紊亂)。

e機構(gòu)應反復空載運行數(shù)次，驗證記憶位置是否準確。(有誤時重復上述調(diào)整)

f確認位子符合要求；緊固M5螺母：裝上殼罩

g機構(gòu)正常工作后，應經(jīng)常核對記憶控制位置是否變以便即時修正

3.3應用實例

本例以H③ -36：Fθ-2B塔式起機的回轉(zhuǎn)：提升:變幅控制為例。

3.3.1回路極限限位

應用DXZ限位器控制塔身的轉(zhuǎn)角，防止電纜納繞損壞。

3.3.1.1工作原理

與回轉(zhuǎn)齒圈合的小齒輪裝于限位器的輸入軸上，當塔機回轉(zhuǎn)時，其回轉(zhuǎn)角度(圈數(shù))被限位器上記錄下來，當轉(zhuǎn)至給定的位置時，記憶凸輪使微動開關(guān)切換，終止回轉(zhuǎn)實現(xiàn)。

3.3.1.2調(diào)整

將塔機轉(zhuǎn)至臂架不纏繞電纜位置，( 即轉(zhuǎn)至立塔時的臂架位置)

a調(diào)整在空載下進行，用手指逐個壓下微動開關(guān)(WK)確認控制左、或右的微動開關(guān)(WK)是否正確。

b向右回轉(zhuǎn)540。(1-圈) ，按3.2.1程序，調(diào)動調(diào)整軸(4Z)使凸輪( 4T)動作至使微開(4WK)瞬時換接后，并擰緊M5螺母。

C向左回轉(zhuǎn)1080℃ (3圈)，按32.1條程序，調(diào)動調(diào)整軸(1Z)，使凸輪 (IT)動作至使微開(1WK)動調(diào)整軸(1Z)，使凸輪(1T)動作至使微開(IWK)瞬時換接，并控緊M5螺母。

d驗證左、右回轉(zhuǎn)動作。

3.3.2小車變幅極限限位

DXZ限位器用于變幅限位時，是防止誤操作，使小車在碰到壁尖或臂根的緩沖器前停止運動。

3.3.2.1工作原理

固定于限位器輸入軸上的小齒輪與卷筒上的齒圈合；當圈筒工作時，其轉(zhuǎn)動的圈數(shù)(圈繞或輸出的鋼繩長度)被限位器記錄下來，在給定的位置(行程)記憶凸輪使微動開關(guān)換接(減速延時換接)，從而實現(xiàn)小車變幅減速及極限限位

3.3.2.2調(diào)整(調(diào)整程序同3.2.0條)

a向外變幅的減和臂尖緩尖極限限位：

將小車開到距臂尖緩沖器1.5m處，調(diào)整軸( 2Z)使記憶凸輪( 2T )轉(zhuǎn)至將微動開關(guān)( 2WK )動作換接。(調(diào)整時應同時使凸輪(3T)與(2T)重疊，以避免在制動前發(fā)生減速干擾)并擰緊M5螺母，再將小車開到至臂尖緩沖器200mm處，按程序調(diào)整軸( 1Z)使凸輪(1T)車至將微動開關(guān) ( lWK) 動作，擰緊M5螺母。

b向內(nèi)變幅的減速和臂根極限限位。

調(diào)方法同“a"，分別距臂根緩沖器1.5m和200m處進行(3Z -3T- 3WK; 4Z-4T-4WK)減速和臂根限位的調(diào)整。

C驗證或修正

C驅(qū)EB

3.33提升極限限位

DXZ限位器用于提升極限限位的防止出現(xiàn)的操作失誤，在吊鉤滑輪組接近臂架小車前或下降時吊鉤在接觸地面前(或確保卷筒上不少于3圈鋼繩時)能終止提升或下降運動。

3.3.31工作原理

限位器輸入軸由卷筒軸直接驅(qū)動，或通過小齒輪有卷筒上的齒圈嚙合驅(qū)動。當卷筒工作時，其轉(zhuǎn)動的圈數(shù)(鋼繩卷繞或放出的長度)被限位器記錄下來，在滑輪組或吊鉤在距小車lm處或接觸地面前終止運

3.3.3.2調(diào)整(程序按3.2.1條)a調(diào)整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關(guān)(IWK； 4WK)，確認提升或下降的微動開關(guān)是否

b提升極限限位。

雙繩提升(SM-DM)型小車，使小車與吊鉤滑輪組的距離不小m處時，調(diào)動(4億)軸，使凸輪(4T)動作壓下微動開關(guān)(4WK )換接。擰緊M5螺母。

c下降極限限位。

四繩下降(SM-DM型)，使吊鉤在將接觸地面前，(應確保卷筒聲的鋼繩剩余不少于3圈)調(diào)動(1Z)軸，使凸輪(1T)動作，并壓下微動開關(guān)( 1WK)觸點， 使其轉(zhuǎn)接。擰緊M5螺

d驗證提升和下降位置，修正。

3.4塔式起重機的回轉(zhuǎn)、變幅。提升下降的極限限位是分別由3個DXZ型限位器服役。

4用戶訂貨須知

4. 1型號的功能

用戶根據(jù)需要，按以下范例準確提出產(chǎn)品的規(guī)格和數(shù)量。

標準傳動比序號見表4-1 例1: DXZ-47W

即；限位器的控制回路為4個，傳動比為1:274.帶有傳感器。例2: DXZ 6F (600 )

限位器的控回路為6人,非標，傳動比為1: 600,不帶傳感器。

4.2標準設(shè)計的記憶凸輪(2T： 3T)系具延時功能，用戶若不需延時，改用瞬間切換凸輪，請在訂貨合同中申明。

4.3DXZ-限位器的有效轉(zhuǎn)角為320。(輸入軸的轉(zhuǎn)數(shù)為傳動比的0.89倍即0.89x 1轉(zhuǎn))。

例： DXZ- 4/7限位器的有效轉(zhuǎn)數(shù)為0.89 x 274244轉(zhuǎn)。選用時所配外傳動比應予考慮。