蝸輪蝸桿減速機選型：
1、減速比=輸入轉速/輸出轉速
2、扭矩計算：對減速機的壽命而言，扭矩計算重要，并且要注意加速度的大轉矩值(TP)，是否超過減速機之大負載扭力
3、減速機的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以根據自己的需要來決定
4、輸入軸徑不能大于提供的大使用軸徑
5、根據選擇的機型號、負載轉距、傳動比、輸出轉速確定所需的電機規(guī)格
減速器的選型包括原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。 相比之下，類型選擇比較簡單，而提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是減速器正確合理選擇規(guī)格的關鍵。規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

蝸輪蝸桿減速機額定功率：
按機械功率或轉矩選擇規(guī)格（強度校核），減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；用減速器按用戶的用條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。 
減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％,等條件計算確定的。 
所選減速器的額定功率應滿足 PC=P2×KA×KS×KR≤PN 
式中PC———計算功率（KW）； 
PN———減速器的額定功率（KW）； 
P2———工作機功率（KW）；
KA———使用系數，考慮使用工況的影響； 
KS———啟動系數，考慮啟動次數的影響； 
KR———度系數，考慮不同度要求。 
目前世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS，KR兩個系數，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KRKS的影響。